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對稱平衡式空壓機(jī)

      優(yōu)點：

      (1）慣性力完全可以得到平衡，機(jī)器的轉(zhuǎn)速可大大提高，較低。

      (2）由于相對兩列的活塞力（作用在活塞上的氣體壓力）善了主軸頸的受力情況，減少了主軸頸與主軸承的磨損。

      (3）便于拆卸、安裝、維護(hù)和管理。

       缺點：

       (1）對稱平衡式空壓機(jī)運動部件和填料的數(shù)量較多，機(jī)身和曲軸的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜；

       (2）體形龐大，安裝時占地面積較大。

加強泄漏損失意識、普及泄漏檢測及預(yù)防手段是當(dāng)前工作重點。當(dāng)前國內(nèi)一些企業(yè)在開始利用泄露檢測儀及泄掃描槍查漏堵漏，桐城空壓機(jī)，并已取得一些成效。

有些螺桿空壓機(jī)的控制器對系統(tǒng)接地要求高，系統(tǒng)沒有可靠接地的情況下必然造成變頻運行時對檢測信號的干擾，控制線必須采用屏蔽線并可靠接地，能和輸出電纜分開布線，變頻柜的接地必須可靠，獨立接地，螺桿空壓機(jī)也要可靠接地，這樣才能保證干擾得到有效抑制。

傳感器安裝在供氣主管道上，有的供氣系統(tǒng)在螺桿空壓機(jī)的出氣口采用了止回閥，螺桿式空壓機(jī)價格，安裝傳感器的位置應(yīng)該在止回閥后，空壓機(jī)廠，即遠(yuǎn)離出氣口一端。否則造成螺桿空壓機(jī)卸載時壓力驟降，頻繁加載和卸載時變頻器出現(xiàn)頻率震蕩。

'多機(jī)運行螺桿空壓機(jī)運行時可以采用輪換工作制，并對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機(jī)供氣量變化時對運行的螺桿空壓機(jī)進(jìn)行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行節(jié)能。

有時也會為了少數(shù)幾臺壓力要求高的設(shè)備，而整個調(diào)高供氣的壓力，移動式柴油空壓機(jī)，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問題，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費比較嚴(yán)重。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。

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